Treibstoff sparen beim Parken

Mein neuer Seat Alhambra hat eine Verbrauchsanzeige. Da fährt man sparsamst von Gartenau 10km nach Salzburg, rein in die Tiefgarage mit 5,5 Liter am MFA. (Multi Funktions Anzeige)



  6,6 Liter nachdem das Auto in der Tiefgarage steht


Es sind ja keine weiten Strecken in der Tiefgarage zu fahren. Aber 1. oder 2. Gang haben einen hohen Verbrauch. Dann noch das vorsichtige Manövrieren rückwärts in eine freie Lücke, das kostet Zeit. Zeit wo die ganze Zeit der Motor weiter läuft. Im Leerlauf benötigt der 1.9 l TDI Motor lauf MFA 0,7 Liter pro Stunde. Fährt man ganz gleichmäßig 50km/h, sind es rund 2,2 Liter pro Stunde.

Bei dieser Rechnung wird schnell klar, wie es kommt, dass man für eine längere Suche für einen Parkplatz in einer Tiefgarage leicht soviel Treibstoff brauchen kann wie für 2 km gleichmäßiger Fahrt.

  Einsparung bei Hybridautos


Darauf basiert ja im wesentlichen die Einsparung bei Hybridautos. Elektrisch fahren, wenn die Leistung des Benzinmotors für die Aufgabe völlig überdimensioniert ist. Ein Hybirdauto zieht im endlosen Stau vor der Ampel elektrisch nach, braucht beim Stehen vor der Ampel keinen Treibstoff, fährt in einer Parkgarage elektrisch.

  Einsparung durch automatische Parkhäuser


Auch konventionelle Autos mit Verbrennungsmotor können viel Treibstoff beim Parken sparen. Dazu benötigt es eines automatischen Parksystems. In einem Übergaberaum das Auto auf eine Transportplatte fahren, der Rest geht ohne dem Automotor und Fahrer völlig automatisch.

Und das beste daran, es ist keine phantastische Zukunftsvision von Roland Mösl, sondern ein fertiges Produkt der Direkt Park GmbH in Heilbronn mit einigen existierenden Referenzen.


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